В Белгород - Днестровске состоялся пятый этап национальной гоночной серии по мини-ралли Кубок Лиманов. Сорок два экипажа из пяти классов сразились в самой красочной гонке, украшении всей лиманской серии. Как всегда, всё начинается с торжественного открытия, проходящего в старинной крепости пятнадцатого века. Небольшой концерт, презентация участников, пожелание побед от бессменного директора ралли Виктора Шаповалова и команды спешат заняться последними приготовлениями перед завтрашним стартом. Трасса длиной около пятнадцати километров, задача экипажей пролететь её шесть раз, по три раза в каждую сторону. За это время спортивный мотор сожгёт около ста литров первоклассного бензина. Обычный автомобиль с таким количеством топлива проехал бы тысячу километров, но на ралли техника работает с десятикратным усилием. Резина и металл испаряются на глазах. Соответствующее напряжение испытывают и сами экипажи.
И так старт. Первыми помчались участники самого мощного, полноприводного класса P8. Среди них произойдёт и основная борьба за титул быстрейшего или лучшего в абсолютном зачёте. Основной претендент - Владимир Петренко, выигравший большую часть нынешнего сезона, однако здесь его соперник - Валерий Горбань из лучшей украинской команды Ментос Аскания Рэйсинг. Оба они, сильнейшие украинские пилоты, а значит, будет нешуточный поединок. Горбань уверенно выигрывает каждый доп, показывая время десять и двадцать четыре секунды на первом, и ускоряясь на пять - десять секунд в последующих пяти. На первом участке Петренко второй, проигрывая лидеру десять секунд. На третьем отдаёт две секунды Кочмару. Однако Кочмар выбывает из гонки, и за второе место борются Петренко и Шаповалов, переменно отдавая друг другу одну- три секунды. На последнем участке Петренко замедляется на десять секунд и завершает этап на третьей позиции. Серебро осеннего Аккермана у Юрия Шаповалова.
Первых два допа за четвёртое место борятся абсолютный чемпион двух тысячно четвёртого года Сергей Фаюк на Фиесте из P7 и Юхим Важаевский на Субару. В этом сезоне Субару определённо не везёт. Испытывая технические проблемы, Важаевский критически опаздывает и финиширует на шестнадцатом месте общего зачёта.
Фаюк выходит из гонки, и в борьбу за четвёртое место абсолюта неожиданно вступают младшие классы. Не жалея, как своих восьмёрок, так и женщин - штурманов, Шведченко и Кадученко из П6 взлетают на трамплинах не слабея Горбаня и Петренко. Усилия не напрасны, у Шведченко и Кадученко - четвёртое и пятое место в абсолютном зачёте и, естественно, золото и серебро в классе П6.
В отсутствии Фаюка, P7 класс возглавляет экипаж Сергея Лукомского и Игоря Чижика. Однако у них разгорается отчаянная борьба за шестую позицию абсолюта с восьмёркай Зизака из P5 и Кадетом Пинчука, за первое место в классе. На последнем участке Кадет не выдерживает нагрузки и Пинчук выходит из гонки. Проиграв Лукомскому, в общей сложности всего десять десятых секунд, Зизак по- настоящему завоёвывает бронзу аккерманского этапа.
Из девяти экипажей класса P7, до финиша добираются трое. В том числе, турецкий экипаж Сезара Селями. Турки выступают на лиманах семь лет подряд, и лучшим результатом было шестое место в классе. Упорство вознаграждено - Сезар становится
бронзовым призёром пятого этапа. Уверенно - средними, финишируют Чекан с Белоусом на Пежо. Им достаётся второе место на подиуме в классе P7.
Явные фавориты этого этапа в классе PS6, экипаж титулованного Павла Готового и Константина Варварюка отрывается от конкурентов на недостижимое время. Шабунин только на пятом участке смог вплотную приблизиться к Гонтовому, но в общей сложности проигрывает ему две минуты. Белорусский экипаж Вячеслава Панфилова отстаёт ещё больше, почти на пять минут. Шабунин и Панфилов становятся бронзовым и серебряным призёрами соответственно.
Самый большой и без сомнения самый тяжёлый автомобиль здесь - ГАЗ 24 одессита Олега Каргальцева. Однако его прыжки с трамплинов не уступают в зрелищности фиестам и восьмёркам. В этом ему помогает турбо двигатель Форд - Косворт. Очередной затяжной прыжок заканчивается оторванным передним колесом и к большому огорчению болельщиков, Волга покидает гонку. Такую же любимицу болельщиков, копейку Василия Богаткина, так же постигает неудача. Серьёзная поломка на первом участке и Богаткин теряет все шансы. Ещё один харизматичный экипаж Григория Кравчука на Пежо семидесятых годов выпуска борется за подиум пятого класса с восьмёрками Биченко и Маргаряна. Лидер P5 Дмитрий Резник не досягаем. Он вполне уверенно конкурирует в первой десятке абсолютного зачёта. Маргарян уступает Биченко две секунды и становится третьим в классе. А Пежо Кравчука, под конец последнего допа теряет заднее колесо, но героическими усилиями Григорий всё же доводит авто к финишу, на трёх оставшихся.
Кубок Лиманов вновь демонстрирует непростой характер - пятнадцать сошедших экипажей, против сорока двух заявленных. Среди тех, кто покинул трассу - опытнейшие Кочмар, Фаюк, Медведченко и Пинчук. Понятно, что главной задачей менее опытных гонщиков стало достижение самого финиша. С этой целью справляется винницкий экипаж Фёдора Бабинца. Это первый сезон винничанина не только на лиманах, но и вообще в ралли. Первый этап принёс бронзу, затем несколько неудачных стартов и наконец, по- настоящему ценный опыт.
Опять крепость Аккерман, награждение и подведение итогов.
Ещё до этой гонки Владимир Петренко являлся победителем сезона в восьмом классе. Теперь же, заняв третье место, увеличивает общее количество очков до сорока и заочно становится победителем в абсолютном зачёте. Это оправдывает его свободную тактику в этой гонке. Так же, заочно празднует победу в PS6 Павел Гонтовой. Последний этап станет для него разминкой перед будущим чемпионатом. А для большинства гонщиков, решающим станет заключительный, шестой этап Кубка Лиманов ралли Наваль, который пройдёт первого - второго октября возле Николаева.
