Финал раллийного чемпионата Кубка Лиманов получился самым драматичным и неожиданным из всех предыдущих этапов серии. Ничего, что в некоторых классах фавориты, а так же победители всей серии были заранее известны, для сорока девяти экипажей это не имело никакого значения. Фактически самый доступный в финансовом плане украинский раллийный чемпионат, позволяет участвовать гонщикам,амбиции и боевой дух которых, компенсирует минимальную техническую оснащённость. Верная политика организатора Виктора Шаповалова, не оставляет места для скучных и сложных процессуальных проволочек, связанных с проведением классического ралли,ставя во главе доступность и чисто спортивный интерес. Такая схема в шестой раз за год доказывает исключительную эффективность,выдавая особую степень напряженности и борьбы.
По разным причинам в Николаев не смогли приехать сильнейшие представители полноприводного восьмого класса: Петренко, Горбань и Кочмар. Это означает свободное золото шестого этапа. Старт первого спецучастка определяет главных претендентов на абсолют: экипажи донечанина Михаила Анисимова и киевлянина Владимира Печеника. Анисимов проигрывает полторы секунды. На приличном удалении от них - Никитюк. От лидеров его отделяют двадцать две секунды. Второй участок Анисимов отыгрывает с разницей более шести секунд. Печеник не сдаётся, третий и четвёртый доп приносят ему почти десять секунд преимущества, которые Анисимов на пятом допе, снова отыгрывает. Фантастический накал ! Шестой участок снова за киевлянином . В результате общего подсчёта, с преимуществом в две сотых секунды, побеждает Печеник. Практически ничья, а фактически золото заключительного этапа достаётся киевскому экипажу Владимира Печеника и Андрея Рощина. Задача Николая Никитюка на Субару удержать третье место в абсолютном зачёте. Ближайший одноклассник Коваленко, на шесть - семь позиций ниже. Субару Николая Чмыха разбивается в крутом повороте первого допа. Представители восьмого класса сходят с трассы один за одним. В такой ситуации Никитюку поочерёдно дышат в спину самые резвые лиманские гонщики: Фаюк и Шведченко. Шведченко в этом году вообще не перестаёт удивлять, его восьмёрка регулярно оставляет позади себя большинство более сильных по классу автомобилей. А в активе Фаюка - звание абсолютного чемпиона две тысячи четвёртого года. Лишь на четвёртом допе, уступив Шведченко три секунды, Никитюку всё же удаётся до конца гонки удерживать третью позицию абсолютного зачёта. Постоянный соперник Шведченко в шестом классе Ярослав Кадученко, по техническим причинам покидает гонку на четвёртом спецучастке. Для Шведченко мало победы в шестом классе, он становится четвёртым в абсолютном зачёте. Не маловажную роль в такой серьёзной победе сыграла штурман Дмитрия Ирина Пригодская. Следующая интрига происходит в классе Р7. Здесь, как нигде более, сконцентрировались сильнейшие представители. Ведётся отчаянная борьба. В группе Пинчук - Фаюк - Чекан - Лукомский - разрывы не более одной секуды. С самого начала, испытывая технические трудности, Медведченко теряет пятнадцать секунд, которые так и не сможет наверстать до конца гонки. Довольно неожиданно с последней позиции прорывается вперёд относительный новичок лиманов Руслан Топор из Одессы. Второй и третий доп он фактически лидирует. Четвёртый спецучасток с полу секундной разницей отыгрывает легендарный Фаюк. Лукомский, наоборот, теряет более семи секунд и вскоре вообще покидает гонку. Оторвавшись от преследователей, Фаюк ускоряется и финиширует первым, привезя ближайшему экипажу пять секунд времени. Образцовая победа настоящего профессионала! Сход Лукомского обеспечивает бронзу этапа Пинчуку. Чекан, как и Медведченко, осуществляют только доезд. Ещё на предпоследнем этапе, досрочно ставший по итогам года лучшим в классе РS6,Павел Гонтовой, как и положено чемпиону ведёт гонку до четвёртого спецучастка, дальше серьёзная поломка и сход с трассы. Лидерство перехватывает заряженная Калина Владимира Апостолюка и Кадет Владимира Волошина. В этом сезоне Волошину не везёт, как и на прошлом этапе, в конце гонки подводит техника и Владимир теряет шансы на подиум. Апостолюк завоёвывает золото с минутным опозданием, серебро берёт экипаж Олега Доронина. Бронза класса РS6 достаётся белорусскому экипажу Вячеслава Панфилова. Шведченко - безоговорочный победитель класса P6. Серебро - у двадцатилетнего Павла Малова из Одессы. Не на много отставший от лидеров, киевлянин Сергей Васович заслуженно занимает третью ступень подиума шестого класса. Как и в любом другом, в пятом классе развернулась отдельная борьба за подиум Наваля. Первые два допа, с большим отрывом, лидирует харьковский экипаж Александра Кобзева. Затем сход, после чего инициативу перехватывает Андрей Креденцер. За второе место успешно воюют Бойченко и Давиденко. На шестом участке Креденцер теряет скорость, пропуская вперёд и Бойченко и Давиденко, но в сумме всё же выигрывает Наваль. Давиденко переигрывает Бойченко на сорок секунд общего времени. Соответственно им достаётся серебро и бронза последнего этапа. По многим причинам не смогли добраются до финиша двадцать экипажей. В первую очередь это поломки основных узлов, затем следуют настоящие аварии, в результате одной из которых более всего пострадала Субару харьковчанина Николая Чмыха. Потерявшая первоначально собранный вид копейка Василия Богаткина так же наблюдала за дальнейшей гонкой из-за кустов на обочине. Совокупности везения, мастерства и оснащённости на лиманах,каждый раз играют по- своему, и для многих новичков, так называемый доезд на ралли, играет далеко не последнюю роль. Для виничанина Фёдора Бабинца, как и для турецкого экипажа Сезара Селями, и ещё многих других, прошедший сезон был однозначно не простым, и если в этот раз подиум ускользнул от гонщиков, приобретённый опыт несомненно даст плоды уже в скором будущем. Даже, предполагаемый конец света двенадцатого года, никоим образомне отразится на новом календаре лиманской раллийной серии нового сезона.
